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【央视新闻客户端】

 

"> 中国经济网北京6月26日讯第一财经24日晚报道《“增程尽头论 ”惹怒理想
，蔚来高管两个字疑似回应》显示，6月23日晚全新理想L8上市发布会上 ，理想汽车产品线总裁刘杰公开驳斥“增程的尽头是纯电
”
，称该说法是友商销售话术，并称“增程的尽头是5C增程”。次日 ，蔚来高管在社交平台发布“谢谢 ”二字
，该动态被视作为针对此番言论的隔空回应 。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想6月17日在微博上发文称，在理想汽车第三代5C增程的加持下 ，增程汽车的纯电续航里程可以媲美纯电车
，做到“日常用电，高速也用电 ，野外再用油”的使用场景。

李想在微博中表示
，最近一段时间，有人认为增程车份额下降了 ，开始唱衰整个市场
。我认为纯电和增程车，是满足不同用户需求
，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链 ，要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。

蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐6月18日微博发文称
，5月新能源汽车渗透率已达到62.9%，创新高 。其中 ，增程份额进一步下降至9%
，纯电份额进一步增长至67%，已成为绝对主力
。

蔚来副总裁 、乐道汽车产品负责人俞斌6月23日微博发文表示 ，“根据乘联会发布的5月销量数据
，燃油车零售量同比下降39%，增程车同比下跌28% ，插混车同比下滑23%。唯有纯电车正增长
，成为最主流的能源形式 。原生纯电为大型SUV提供了代际领先的空间优势、轻量化优势
、能效优势，并且随着补能基建的逐步完善 ，纯电的体验优势会越来越明显
。
”

第一财经的报道显示，两种技术路线的对立表态早已常态化。理想此次发布会提及的5C增程
，依托800V高压平台与72.7kWh5C快充电池，全新理想L8CLTC纯电续航可达430公里 ，10分钟可完成10%-80%补能 。蔚来则明确押注纯电赛道
。蔚来CEO李斌、高管多次在公开场合强调
，增程的尽头是纯电，是行业长期发展的客观趋势。

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